26 февраля 2026 года в Смольном сообщили о том, что два проходческих щита, задействованных в строительстве Красносельско-Калининской (коричневой) линии метро, достигли станции «Броневая» и прошли 450 метров в сторону «Заставской». Один из щитов преодолел около 300 метров, в то время как другой — около 150 метров. Диаметр тоннелей составляет 5,6 метра.
На участке между станциями «Путиловская» и «Каретная» в настоящее время работают три проходческих комплекса. Два из них, произведенные Ясиноватским машиностроительным заводом, движутся к «Каретной», а третий, «Вера», изготовленный на Обуховском заводе, движется в обратном направлении.
Для завершения строительства коричневой линии планируется использование четырех щитов, последний из которых будет установлен под землёй во II квартале 2026 года и пройдет почти 4 км на глубине свыше 60 метров. Общая длина тоннелей между «Путиловской» и «Каретной» составит около 7 км.
Стоит отметить, что станция «Брестская» на коричневой ветке метро не будет построена. Вместо этого планируется изменение выходов с «Улицы Доблести», которые будут организованы на пересечении Ленинского проспекта и проспекта Кузнецова, а также на пересечении улицы Доблести и улицы Маршала Захарова.