15 марта, заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Владимир Ефимов сообщил о значимости технологии «стена в грунте» для подготовки строительной площадки. Этот метод обеспечивает не только стабильность котлована, но и надежную защиту от грунтовых вод, что крайне важно для дальнейших этапов работ. Для формирования защитного ограждения необходимо около 21 тысячи кубометров железобетона, как отмечается на сайте mos.ru.
Проект строящейся станции разместится на пересечении оживленного Калужского шоссе с проспектом Славского и будет иметь хорошо продуманную сеть выходов к жилым комплексам, социальным объектам и остановкам общественного транспорта.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман сообщил, что уже вывезено более 47 тысяч тонн грунта, что составляет 16% от общей массы в 290 тысяч тонн. Все процессы организованы с соблюдением существующих стандартов.
Троицкая линия метро станет важной транспортной артерией, соединяющей исторический центр Москвы с Троицком через платформы МЦК и пройдёт через несколько административных округов, включая Южный и Новомосковский. Уникальной особенностью новой линии является её длина свыше 43 километров, что делает её рекордной среди радиусов метрополитена за МКАД. Выполнение данного проекта не только улучшит транспортную доступность Троицка, но и существенно снизит нагрузку на южные участки Сокольнической и Калужско-Рижской линий.