В петербургском метростроении происходит внедрение схемы, аналогичной московской, с единым заказчиком и несколькими субподрядчиками. Однако неясно, ускорит ли это процесс появления новых станций. Сегодня «Метрострой Северной столицы» (МССС) подведёт итоги конкурса на строительство наклонных ходов для новых станций «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная». На участие в конкурсе была подана единственная заявка.
Тендер на сумму 18,5 млрд рублей в августе выиграла компания «Тоннельметрострой», однако протокол был отменён для пересмотра условий оценки. В числе новых претендентов может быть «Бамтоннельстрой–Мост», который активно расширяет своё присутствие на рынке, включая крупные контракты, такие как строительство депо «Красносельское».
Эта компания также приобрела контрольный пакет акций «Метрогипротранс», что открывает новые возможности для её работы в Петербурге. Специалисты предполагают, что «БТС–Мост» может заняться строительством Орловского тоннеля, что связано с планами продолжения коричневой ветки.
В то время как в Москве схему с одним генподрядчиком и субподрядчиками считают удобной, в Петербурге возникают вопросы о бюрократии и сложности строительства объектов глубокого залегания. Будущее сотрудничество «БТС–Мост» с МССС остаётся неясным.
admintest