В Самарской области предложено реализовать две альтернативные концессии, касающиеся превращения проспекта Карла Маркса в платную скоростную магистраль Центральная. Первые шаги в этом направлении были сделаны еще в мае, когда консорциум ГК «Бамтоннельстрой-Мост» (БТС) совместно с Газпромбанком (ГПБ) представил своё предложение. Концессионером выступила дочерняя компания ГПБ — ООО «Инфраструктура России — Обход Курска» («ИФР — Обход Курска»).
К концу октября стало известно, что интерес к строительству магистрали проявили и другие инвесторы. Как сообщает «Самарское обозрение», к облправительству с предложением о концессии обратилась ООО «Концессионная строительная компания № 15», входящая в группу АО «Дорожно-строительная компания «Автобан», ранее осуществившая проект платной магистрали «Обход Тольятти».
Компания «Автобан» предложила полностью финансировать строительство за счет внебюджетных источников, оценив проект в 74,1 млрд рублей. В предложении также обозначено, какую финансовую выгоду получит регион от поступлений от НДС и налога на прибыль (54,6 млрд рублей), а также дополнительные доходы от платы за проезд (3,9 млрд рублей).
Вопрос-ответ
Что за проект скоростной магистрали «Центральная»?
Это проект по превращению проспекта Карла Маркса в Самарской области в платную скоростную автомобильную дорогу.
Кто претендует на строительство этой магистрали?
На данный момент известно о двух конкурирующих предложениях. Первое поступило от консорциума «Бамтоннельстрой-Мост» и Газпромбанка. Второе — от ООО «Концессионная строительная компания № 15», которая входит в группу «Автобан» и ранее строила платную дорогу «Обход Тольятти».
Каковы финансовые условия предложения от компании «Автобан»?
Компания «Автобан» оценивает стоимость строительства в 74,1 млрд рублей и предлагает полностью профинансировать его из внебюджетных источников. По их расчетам, регион получит 54,6 млрд рублей в виде налогов и 3,9 млрд рублей в качестве дополнительных доходов от платы за проезд.
admintest