15 января, Минск /Корр. БЕЛТА/. Премьер-министр Латвии Эвика Силиня озвучила необходимость найти ответственных за установку ненужных опор на реке Даугава в рамках проекта железной дороги Rail Baltica. Латвийские СМИ сообщают, что работы по их установке продолжались даже после того, как стало очевидно, что прокладка железнодорожных путей в Ригу на первом этапе не состоится, а мост в данный момент не понадобился.
Силиня подчеркнула, что не понимает, почему было принято решение о строительстве этих опор, и что ответственность должна быть разделена среди многих менеджеров проекта, которые получали высокую зарплату. В настоящее время опоры будут законсервированы как минимум до 2030 года, при этом министерство сообщения Латвии должно оценить расходы на консервацию, но расчеты пока не представлены.
Проект Rail Baltica сталкивается с множеством проблем, включая перерасход средств и задержки в выплатах подрядчикам. По новым оценкам, стоимость проекта в странах Балтии может достигнуть 23,8 млрд евро, что значительно превышает предыдущие прогнозы. Также сообщается о спорных вопросах финансирования и реальности бизнес-модели проекта, что ставит под сомнение его успешное завершение в срок.
Вопрос-ответ
Почему премьер-министр Латвии обеспокоена строительством опор на реке Даугава?
Опоры были построены для железнодорожного моста в рамках проекта Rail Baltica. Однако позже стало известно, что прокладка путей в Ригу на первом этапе не состоится, и, соответственно, мост и опоры для него в ближайшее время не понадобятся. Работы по их установке продолжались даже после того, как их ненужность стала очевидной, что привело к бессмысленным тратам.
Что теперь будет с этими опорами?
Согласно принятому решению, ненужные опоры будут законсервированы. Планируется, что они останутся в таком состоянии как минимум до 2030 года. Министерство сообщения Латвии должно предоставить расчеты стоимости работ по консервации.
С какими еще проблемами сталкивается проект Rail Baltica?
Проект испытывает серьезные трудности, включая значительный перерасход средств — по новым оценкам, его стоимость может достигнуть 23,8 млрд евро. Также сообщается о задержках в выплатах подрядчикам и о сомнениях в реалистичности бизнес-модели проекта, что ставит под угрозу его своевременное завершение.
admintest